Rinneadh an príomh-rúidbhealach ag Aerfort Tegel, in earnáil na Fraince, a choimisiúnú agus a thógáil i díreach 90 lá chun cuidiú leis an airlift. Tar éis deireadh a chur leis an mbacainn, fuair Tegel a chríochfort tráchtála féin, a dhear an t-ailtire óg Meinhard von Gerkan. Bhí grá ag paisinéirí dá dhearadh uathúil heicseagánach, toisc nach raibh na geataí go léir ach nóiméad ón mbealach isteach. Ach ceapadh i gcónaí é le bheith beag - tairseach ó oileán caipitleach taobh thiar den Chuirtín Iarainn go dtí iarthar na hEorpa.

Tar éis athaontaithe, d’athraigh gach rud. D'ardaigh trácht aerfoirt go luath sna 2000idí agus rialtas na Gearmáine ag filleadh ar Bheirlín agus an turasóireacht ag pléascadh. In iar-Bheirlín Thoir, bhí aerfort na hearnála Sóivéadaí, Schönefeld (an t-agairt ghránna ach iontaofa sa dráma seo), ag dul i laghad freisin ar a chumas teoranta. Dúnadh Tempelhof in 2008, agus thóg Tegel agus Schönefeld seideanna seolta mar chríochfoirt bhreise agus iad ag fanacht le BER a thógáil, a thosaigh i 2006.

Dhearadh von Gerkan BER freisin, a ndearnadh innealtóireacht air le haghaidh simplíochta, sreafa, agus rochtain thapa ar gheataí trí cheithre cheathrú. Ach bhí a chuid draíochta, a rinne seod do Tegel, ar tí dul in éag. Bhí an t-ailtire ag iarraidh go mbeadh a dearadh sruthlínithe le díon scuabtha go hiomlán cothrom - gan simléir. Ina áit sin, shamhlaigh sé sraith de lucht leanúna eastósctha chun deatach a thiomáint síos go píopaí faoi thalamh. Cúig bliana agus go leor athruithe dearaidh ina dhiaidh sin, chruthaigh tástáil sábháilteachta dóiteáin go raibh an plean seo tubaisteach, agus atógadh an díon.

Cuireadh moill ar an oscailt seacht mí, i dtosach. Ansin, bhí níos mó dúshlán tógála ann, líomhaintí éillithe agus breabaireachta, agus éirí as méara Bheirlín. Faoi lár na 2010idí, nuair a tháinig Michael Müller mar mhéara ar Bheirlín, ní raibh aon dáta oscailte socraithe.

Bhí Beirlín, i dtír a fheictear mar cheannaire san innealtóireacht agus san éifeachtúlacht, fós faoi réir dhá aerfort beag bídeach a bhí as dáta ag rith na milliúin paisinéirí thar a gcumas agus iad ag scramáil chun aerfort nua a chríochnú a raibh a theicneolaíocht ag dul as dáta i gcónaí agus é ina shuí. neamhúsáidte.

Ar an Satharn, 31 Deireadh Fómhair, tháinig deireadh leis sin ar fad.

Le blianta beaga anuas, bhí laethanta ann a bhí éadóchasach. Ach inniu, is mór an ómós é an t-aerfort seo don athaontú, a dúirt Müller ag an searmanas.

Ligeann an oscailt bheag bhog de bharr na paindéime acmhainn oibríochta, a rabhthas ag súil leis ag 55,000 paisinéir in aghaidh an lae de réir fostaí aerfoirt, chun scála a dhéanamh go mall de réir mar a fhilleann aerthrácht teoranta ar na spéartha. (Le míonna beaga anuas, tá an trácht paisinéirí iarbhír méadaithe ag thart ar 26,000 in aghaidh an lae.) I rith na seachtaine, de réir mar a dhéantar Schönefeld in aice láimhe a athbhrandáil go Críochfort 5 BER agus go dtosóidh eitiltí ag aistriú ó Tegel, oibreoidh an BER nua a bhealach isteach san aistriú.

Táimid ag maireachtáil sa chéad lá de scéal rathúil, ach beidh dúshláin nua roimh an aerfort seo. D’oibrigh ár stát go crua chun an eitlíocht a dhéanamh níos neodraí ó thaobh na haeráide de, agus feicimid gur dúshlán é seo don aerfort agus do na haerlínte, a dúirt Príomh-Aire Brandenburg, Dietmar Woidke, agus é ag tabhairt aghaidh ar lucht agóide an Éirí Amach.

Idir an dá linn, dúnfar Tegel sa deireadh, in ainneoin an cheangail paiseanta atá ag Berliners leis. Tá an imeacht deiridh sceidealta do 8 Samhain, ag dúnadh na caibidle deireanaí de saga aerfoirt Bheirlín an 20ú haois.