Níl aon réamhrá ag teastáil ón aerlíne íocónach Jet Age Pan Am, ach ní raibh mórán aithne ar na daoine líne tosaigh a spreag a rath - go dtí seo. Leabhar nua leis an iriseoir Julia Cooke, Come Fly the World: Scéal Aois an Scaird do Mhná Pan Am (Houghton Mifflin Harcourt), a dhéanann iniúchadh ar stair na haerlíne cáiliúil trí scéalta a lán mná a d’éirigh go maith leis an aerlíne le linn a laethanta saoire sna 1960idí.

Tháinig na maoir seo - mar a tugadh orthu an uair sin - ó chúlraí éagsúla ach bhí spéis acu an domhan a fheiceáil agus a dtodhchaí féin a thaifeadadh. Trína gcuid oibre, thug na freastalaithe eitilte réamhbhreathnaitheacha seo finnéithe faoi ré a raibh corraíl shochaíoch shuntasach sna Stáit Aontaithe agus ar fud an domhain, de réir mar a ghnóthaigh Gluaiseacht na gCeart Sibhialta móiminteam agus an cogadh i Vítneam ag dul i méid. Bhí cuid acu ann fiú Oibríocht Babylift , inar thug scairdeanna Pan Am na mílte leanbh as Saigon i 1975, agus ar eitiltí isteach agus amach as criosanna cogaidh gníomhacha le linn na coimhlinte.

Chun an scéal a insint, cniotálann Cooke agallaimh, cáipéisí agus cuntais nuachta le chéile chun cur síos a dhéanamh ar eispéiris mhaoir ar nós Hazel Bowie, duine de na chéad fhreastalaithe eitilte Afracacha-Meiriceánacha Pan Am & apos; agus Clare Christiansen, a d’éirigh as a seirbhís cábáin. seasamh leis an mbainistíocht chorparáideach. Chuaigh maoir eile ar aghaidh chuig gairmeacha eitlíochta iar-Pan Am - nó chun bheith ina dtaidhleoirí, ina ngníomhaithe polaitiúla, ina n-eachtránaithe nó ina n-údair.

Tagann an leabhar ag am an-tráthúil, mar tá a lán taistealaithe ag pleanáil a gcéad eitiltí iar-vacsaínithe agus tosaíonn siad ag smaoineamh arís faoi iontais an taistil idirnáisiúnta. Agus cé go bhfuil tearcionadaíocht ag mná i gcéimeanna na bpíolótaí aerlíne, tá na & apos; s ag tosú ag athrú faoi dheireadh mar gheall ar iarrachtaí thionscal na heitlíochta deiseanna a leathnú do dhuine ar bith atá ag smaoineamh ar ghairm sa spéir.

Anseo, roinneann an t-údar Julia Cooke níos mó faoina leabhar is déanaí, Tar Cuil an Domhain, in agallamh ríomhphoist le Taisteal + Fóillíocht .

Taisteal + Fóillíocht: Cérbh iad cuid de na hiar-fhreastalaithe eitilte ba spéisiúla a raibh deis agat bualadh leo agus an leabhar á scríobh agat?

Julia Cooke: Is mná iontacha iad Tori Werner, Lynne Totten, Karen Walker, Bowie, agus Christiansen - na mná lárnacha sa leabhar. Bhí sé de nós ag gach duine acu iad féin a chaitheamh ar dheiseanna an phoist ar bhealaí éagsúla: turais ghrinn a dhéanamh, nó ardú céime a lorg, nó obair dheonach a dhéanamh do chairteacha Cogadh Vítneam atá contúirteach i ndáiríre. Nó, tá a fhios agat, ag hopáil ar bord rigger cearnach i Tahiti nó ag caitheamh cóisir dochreidte i Monrovia - díreach Dé Máirt nó Dé hAoine gnáth ina saol. '

É sin ráite, an mbeadh sé i bhfad ró-stráice Pan Am a thabhairt mar aerlíne feimineach?

'Ní déarfainn go raibh aon aerlíne Jet Age feimineach per se, ach thug na poist a thairg siad cumhacht do go leor mná. Ghlac maoir ar gach aerlíne [poist] a chuir in aghaidh mná go hoscailte agus a d’úsáid [iad] chun ionchais na sochaí a shéideadh go socraíonn siad síos díreach tar éis na scoile nó an choláiste ard nó go n-oibríonn siad i róil baininscneach inghlactha mar mhúinteoir nó rúnaí. Agus i measc a lán acu, ba é Pan Am an duine ba lú olc maidir le gnéasú a dhéanamh ar mhná. Go déanach & apos; 60s agus early & apos; 70s, d’iarr go leor aerlínte eile ar a maoir pants te, minidresses, nó bioráin a chaitheamh a dúirt & apos; Fly Me, & apos; ach d'fhan éide Pan Am & apos; s gairmiúil, ós rud é go mbeidís ag eitilt isteach i dtíortha a bhfuil difríochtaí cultúrtha an-difriúla acu timpeall gúna na mban & apos; D'fhostaigh [Pan Am] dearthóirí couture ach choinnigh siad hemlines go leor measúil. '

Cad iad na bealaí, más ann dóibh, ar chuir Pan Am feabhas sonrach ar shaol agus ar shlí bheatha daoine daite?

'Cosúil le gach aerlíne sa ré, níor thosaigh Pan Am ach mná daite a fhostú i líon níos mó nuair a chuir Coimisiún Comhdheiseanna Fostaíochta na SA iallach orthu [tar éis 1965. Ach nuair a bhí siad ag obair ar aerlíne idirnáisiúnta go heisiach chuir an líon beag mná de dath a d’eitil ar ais ansin i gcásanna a raibh tionchar mór acu orthu. Tugann go leor de na mná ar chuir mé agallamh orthu creidiúint don phost as iad a bhrú chun dul i ndiaidh deiseanna gairme agus taithí a fháil nach mbeadh acu murach sin. Bhí na heispéiris is dochreidte ag Bowie ar fud na cruinne, lena n-áirítear cuairteanna arís agus arís eile ar Cold War Moscow nuair nach raibh mórán sna Stáit Aontaithe ag tabhairt cuairte ar an Aontas Sóivéadach. D'eitil sí ar feadh 40 bliain agus d'fhaibhrigh sí sinsearacht ollmhór. Dúirt bean eile, Alice Dear, a ceapadh ina dhiaidh sin mar stiúrthóir feidhmiúcháin ar Bhanc Forbartha na hAfraice sna 1990idí, liom go sainráite gurb é Pan Am, ní a MBA, a rinne & apos; difríocht i ndáiríre & apos; lena gairme. '

An féidir leat beagán níos mó a phlé faoi ról Pan Am & apos; s i gCogadh Vítneam?

Chuir an rialtas conradh ar Pan Am, mar aon le roinnt aerlínte eile de chuid na S.A., chun trúpaí a eitilt chuig Vítneam agus uaidh ag tús an chogaidh i lár na 1960idí. Bhunaigh sé an clár T&F freisin: saighdiúirí ag eitilt ó bhunáiteanna arm éagsúla amach ar feadh cúig lá saoire agus ar ais chun dul i ngleic. Agus bhí eitiltí rialta dhá uair sa tseachtain ag an aerlíne isteach i Saigon, a d’úsáid an iliomad conraitheoirí sa tír. Iarracht mhór a bhí ann - ag pointe amháin sna 1960idí, ba í Vítneam an oibríocht is mó aerlíne & apos; Chiallaigh sé seo go raibh tonna ban ag eitilt saighdiúirí agus sibhialtaigh isteach agus amach as crios cogaidh gníomhach, leis na guaiseacha go léir a bhí i gceist. '

Cén fáth, dar leat, a fhanann an lucht siúil chomh mór le Pan Am?

‘Tá cúpla freagra ar an gceist seo. Ceann amháin, bhí an t-idirnáisiúnachas láidir glamorous: gach uair a leagann duine cos ar eitleán Pan Am, bíonn siad & apos; d ag athphlandáil i dtír iasachta. Dhá cheann, chothaigh an branda sofaisticiúlacht iontach: Bhí baint ag Pan Am leis na hailtirí agus dearthóirí is fearr ré & apos; s Walter Gropius, Neal Prince, Don Loper, Edith Head - leis na daoine cáiliúla agus polaiteoirí agus ríchíosa a d’eitil é, agus lena chliste, maoir álainn, elusive. Agus triúr, d’eitil Pan Am trúpaí ar fud an domhain i gcoimhlintí domhanda éagsúla, thug siad saighdiúirí abhaile ó thurais bhuartha dualgais, agus thug go leor dídeanaithe agus inimircigh - as Oirdheisceart na hÁise, an iar-USSR, agus réigiúin eile - den chéad uair go a dtithe nua sna Stáit Aontaithe.

I gcás roinnt veterans, dídeanaithe, inimircigh, agus daoine eile a raibh cúlraí idirnáisiúnta acu, tháinig Pan Am chun bheith ina siombail chumhachtach saoirse agus athraithe. Cuir leis seo ar fad agus déanann sé & apos; s aerlíne chomh buan sin go n-óstáil daoine cáiliúla cóisirí lá breithe in eitleán nach dtéann áit ar bith. Cé acu, le bheith ionraic, nach bhfuil chomh craiceáilte inniu agus a d’fhéadfadh sé bliain ó shin! '