Tar éis duit suí i dtrácht chun teacht chuig an aerfort agus ansin fanacht i línte éagsúla chun do phas bordála a phriontáil, do mhála a sheiceáil, agus dul trí shlándáil, is dócha nach dteastaíonn uait ach díreach éirí ag dul cheana féin faoin am a mbeidh tú & apos; ath-chuachta isteach i do shuíochán ar an eitleán.
Ach tá a lán boscaí le seiceáil sular féidir leis an gcriú na hinnill a thosú.
Tá liosta de nósanna imeachta ag píolótaí aerlíne tráchtála le rith trí réamh-eitilt, a ullmhaíonn an t-eitleán chun eitilt. Ní hionann na cnaipí atá le brú, luamháin le tarraingt, agus dialanna le seiceáil de réir eitleáin - ach sula dtéann píolótaí isteach sa deic eitilte fiú amháin, caithfear a lán rudaí a dhéanamh chun a chinntiú go n-éireoidh d’eitilt mar a bhí sceidealta.
De réir Phil Derner, Jr., seoltóir eitilte aerlíne tráchtála le blianta fada, agus úinéir an láithreáin nuachta eitlíochta NYCAviation , tosaíonn an seicliosta d’eitilt thart ar thrí seachtaine sula dtéann tú chuig an aerfort fiú.
Tá go leor páirteanna gluaiseachta sa chéim phleanála, a dúirt sé. Ní mór do sheoltóirí agus do rialaitheoirí oibríochtaí cinneadh a dhéanamh maidir leis na haerárthaí atá acu atá le críochnú cá háit, agus cén criú eitilte a shannfar don eitilt. Tarlaíonn sé seo i bhfad roimh ré, ach tá athruithe ann ó lá go lá, ag comhordú na foirne, agus mar sin tosaíonn an phleanáil trí seachtaine amach.
Míníonn Derner go gcaithfidh seoltóirí sábháilteacht agus dlíthiúlacht na heitilte a chinntiú, freagracht a roinneann siad leis an gcaptaen. Caithfidh siad an aimsir, uainchláir obair foirne, coinníollacha aerspáis, agus pleananna eitilte a sheiceáil, ag smaoineamh chun tosaigh ar a mbeidh ag teastáil ó gach eitilt chun a ceann scríbe a dhéanamh go sábháilte. D’fhéadfadh stoirmeacha a bheith ar a mbealach nó gaotha a chuireann iallach ar aerárthach cosán na heitilte a athrú go suntasach, a dúirt sé. Tá go leor matamaitice ann lena chinntiú go bhfuil go leor breosla acu.