An ceann is nuaí, a bhfuil súil leis go mór sa tSeapáin traein piléar beidh sé tapa, áisiúil, agus tógfar é ar chúinsí neamhghnácha áirithe sa todhchaí.
Is é an N700S, a bheidh ag taisteal idir Tóiceo agus Osaka ar líne Tokaido Shinkansen agus a rithfidh suas le thart ar 360 ciliméadar (223 míle) san uair, an chéad traein piléar nua ag Iarnród Lár na Seapáine (JR Central) i 13 bliana, agus beidh sé bhíothas ag súil go mbeadh sí ar an traein is gasta dá bhfaca an tír riamh, de réir CNN .
Cuireadh tús leis an traein ar 1 Iúil, agus é i gceist a bheith i gcomhthráth le Cluichí Oilimpeacha Tóiceo, a ath-eagraíodh do 2021, ach b’fhéidir nach í an chuid is fearr den traein nua seo a luas - tá sí tógtha i ndáiríre chun cabhrú le daoine ceantair a aslonnú i gcás crith talún, CNN tuairiscithe.
Tá an traein nua compordach, ar ndóigh, le soilsiú níos boige, turas níos ciúine, córas fionraí nuálaíoch, uasghrádú atá tíosach ar fhuinneamh, agus suíocháin nua-dheartha, de réir CNN. Ach b’fhéidir gurb é a chuirfidh an traein óna chéile ná a chórais sábháilteachta nua.
Ritheann tástáil traenach piléar N700S Shinkansen idir stáisiúin Shinagawa agus Shin-Yokohama an 26 Meitheamh, 2018 i Kawasaki, Kanagawa, an tSeapáin. Ritheann tástáil traenach piléar N700S Shinkansen idir stáisiúin Shinagawa agus Shin-Yokohama an 26 Meitheamh, 2018 i Kawasaki, Kanagawa, an tSeapáin. | Creidmheas: Manabu Takahashi / Getty Images
Feistithe le córas coscánaithe nua, beidh an traein in ann briseadh i bhfad níos gasta agus níos sábháilte, fiú ar luasanna méadaithe. Ina theannta sin, beidh an chéad chóras féinghluaiste ceallraí litiam-ian ar domhan ag an traein, a ligfidh don traein oibriú ar feadh achair ghearra le linn briseadh cumhachta, rud a fhágfaidh go mbeidh sé níos éasca an traein a rith amach as ceantair ardriosca, trí tholláin agus thar dhroichid, le linn tubaiste nádúrtha, de réir CNN.
Tá súil ag JR Central go mbeidh na huasghráduithe a rinneadh ar an N700S tarraingteach i dtíortha eile, agus mar sin d’fhéadfadh go mbeadh taistealaithe ar fud na cruinne ag feiceáil na nuálaíochtaí seo freisin.
Cé go bhfuil an N700S tar éis seirbhís a thosú cheana féin, ní hé & apos; t an t-aon traein piléar mórthaibhseach chun ceannlínte a dhéanamh. Tá Japan Railways Group (JR Group) ag obair ar thraein ultra-ghasta a d’fhéadfadh paisinéirí a thógáil ó Tóiceo go Osaka i 67 nóiméad, le luasanna suas le 311 míle san uair .
Tá an traein seo fós á forbairt, áfach, agus níltear ag súil go mbeidh sí críochnaithe roimh 2037. Táthar ag súil, áfach, go mbeidh na dul chun cinn teicneolaíochta céanna aici agus atá ag an N700S, agus an cumas breise ceithre orlach a thobhach as an talamh nuair a bheidh sí in airde. a luas, de réir Líonra Matador .