Ainmnítear an rúidbhealach ag Aerfort na Banphrionsa Juliana, i Sint Maarten, go seasta mar cheann de na gabhálacha aerfoirt is scanraithe ar domhan.

Is minic a bhíonn sé ar bharr liostaí buicéad na ndíograiseoirí eitlíochta ar mian leo dul suas go dlúth agus pearsanta le haerárthaí.

Seachtain i ndiaidh, áfach bás turasóra a chuaigh ró-ghar do phléasc scaird eitleáin , D’fhógair oifigigh rialtais Sint Maarten go ndéanfaidh siad trácht ar an rúidbhealach chun turasóirí a choinneáil níos faide i gcéin.

I láthair na huaire, is féidir le spotairí eitleáin a thugann cuairt ar Aerfort Banphrionsa Juliana féachaint ar éirí de thalamh ó ghaineamh Trá Maho nó ar fhál ag deireadh rúidbhealach an aerfoirt - in ainneoin comharthaí a bheith curtha suas ag tabhairt rabhadh do chuairteoirí faoi fhéidearthacht scaird-phléascanna a bheith ina gcúis le gortú nó bás.

Sna míonna amach romhainn, cuirfidh oifigigh rialtais trácht feithiclí ar ais ó rúidbhealach an aerfoirt. Aire rialtais d’inis nuacht áitiúil go bhfuil sé i gceist acu ansin fál an aerfoirt a bhogadh níos faide ón áit a dtógfaidh na plánaí amach.

Cé gur dhúirt aire an rialtais nach bhfuil aon phleananna ann an trá a dhúnadh chun spotaí a eitleán, comharthaíonn an t-aistriú athrú ar an gcaoi a mbeidh turasóirí in ann féachaint ar eitleáin agus iad ag éirí as.

Ba é eachtra na míosa seo an chéad bhás a taifeadadh ar an trá, ach níorbh é an chéad ghortú tromchúiseach é. In 2012, séideadh turasóir ar gcúl ag pléasc scaird agus bhuail sí a ceann ar bhac coincréite.

Tá pléascanna scaird chomh cumhachtach, is féidir leo crainn a fhréamhú, struchtúir fhoirgnimh a leathadh, fuinneoga a bhriseadh, rudaí troma suas le 5,000 punt a ardú agus a thiomáint, de réir NASA Córas Tuairiscithe Sábháilteachta Eitlíochta suirbhé.