D’fhéadfadh sé a bheith i bhfad níos éasca dul timpeall na hEorpa - agus i bhfad níos gasta - laistigh de na deich mbliana amach romhainn.

D’fhógair cuideachta Dúitseach darb ainm Hardt Hyperloop go mb’fhéidir go mbeidh an chuideachta in ann traein ardfhuinnimh ísealfhuinnimh a thógáil a d’fhéadfadh taistealaithe a thabhairt ó Pháras go Amstardam i gceann 90 nóiméad, Pláinéad Aonair tuairiscithe.

Tá an chuideachta tiomanta d’obair a dhéanamh ar dhí-uisciú uirbeach, ró-dhaonra, rochtain níos fearr ar cheantair thuaithe, agus cuireann gach ceann acu cosc ​​ar acmhainneacht an duine, de réir an Hardt Hyperloop suíomh Gréasáin .

De réir taighde na cuideachta, d’fhéadfadh an traein nua a bheith ina réaltacht do go leor taistealaithe a luaithe agus 2028, Pláinéad Aonair tuairiscithe. Tá an chuideachta ag díriú ar chúig mhórbhealach a d’fhéadfadh athrú a dhéanamh ar an gcaoi a mbíonn daoine ag taisteal agus ag taisteal go laethúil.

Rud a fhágann go bhfuil sé chomh uathúil is ea a chumas ard, úsáid íseal fuinnimh, agus luasanna arda a ghiorraíonn amanna taistil go mór. Ní bheidh turas idir Amstardam agus Páras, mar shampla, ach 90 nóiméad, agus beidh sé díreach cosúil le traein a ghabháil, a dúirt ionadaí de chuid Hardt Hyperloop Pláinéad Aonair .

Tá an chuideachta ag díriú ar bhealaí náisiúnta agus idirnáisiúnta. Ní amháin go nascfaidh an traein nua Páras agus Amstardam, ach d’fhéadfadh sé Amstardam a nascadh le Groningen agus The Hague, de réir Pláinéad Aonair . Ar leibhéal idirnáisiúnta, tá an traein beartaithe Amstardam a nascadh le Düsseldorf agus Frankfurt, i dteannta le Páras.

Dúirt Stefan Marges, Bainisteoir Tionscadail Hardt Hyperloop Pláinéad Aonair go bhféadfadh an traein Amstardam a nascadh le Eindhoven, a bhíonn 90 nóiméad i gcarr de ghnáth, i gceann timpeall 15 nóiméad. D’fhéadfadh taisteal go dtí Amstardam agus Düsseldorf agus uaidh, breis agus dhá uair an chloig go leith i gcarr, a bheith níos lú ná leath uair an chloig. Creideann an chuideachta go bhféadfadh sé seo athrú suntasach a dhéanamh ar an gcaoi a fheiceann daoine a mbaile agus a saol oibre - rud a fhágann go bhfuil sé níos éasca i gcónaí do dhaoine dul ag obair in Amstardam ach maireachtáil i gcathracha níos inacmhainne, in aice láimhe. De réir shuíomh Gréasáin Hardt Hyperloop, d’imighfeadh an traein hipearnasc ó stáisiúin gach cúpla nóiméad, agus mar sin d’fhéadfadh sé a bheith chomh simplí le daoine ag dul isteach ar fhobhealach Chathair Nua Eabhrac nó London Underground ag dul ó phointe A go pointe B.

D’fhéadfadh sé go mbeadh tionchar ag taisteal cathracha idirnáisiúnta ar aerthaisteal trí bhealach níos tíosaí ar fhuinneamh a thairiscint chun dul timpeall mhór-roinn na hEorpa. Agus an oiread sin daoine ag roghnú taisteal aeir a mhionnú mar iarracht a bheith níos éicea-chomhfhiosach, d’fhéadfadh an traein a bheith ina réiteach den scoth do dhaoine ar mian leo taisteal achair níos faide fós.

Cé go bhfuil an nuálaíocht nua seo beagnach deich mbliana ar shiúl, is cinnte go n-ardaíonn sí dóchas maidir le heispéiris taistil níos fearr sa todhchaí.

Is féidir tuilleadh faisnéise a fháil ar Hardt Hyperloop ar chuideachta suíomh Gréasáin .