Seo a tharlaíonn nuair a shruthlaíonn tú an leithreas eitleáin

Aerlínte + Aerfoirt Seo a tharlaíonn nuair a shruthlaíonn tú an leithreas eitleáin

Seo a tharlaíonn nuair a shruthlaíonn tú an leithreas eitleáin

Tá roinnt rudaí nach dtuigimid go hiomlán riamh: conas a iompaíonn arán tósta, cad a tharlaíonn do stocaí a mheaitseáil sa triomadóir, agus conas a oibríonn na leithris ar eitleáin.



Ach de mheon rúin rúndiamhair na cruinne a dhealú, d’fhéachamar ar an enigma atá i seomra folctha an eitleáin a nochtadh.

Ba é James Kemper a chum an córas leithris eitleán nua-aimseartha sna 1970idí. Roimhe sin, d’fhéadfadh paisinéirí ar bord eitleáin freastal ar a gcuid dualgas i mbuicéad slosh, a dhéanfadh ansin ceathrúna an seomra folctha a mhaisiú nuair a bhuailfeadh an t-eitleán suaiteacht nó a bheith chucked amach an fhuinneog agus talamh ar an talamh neamhbhuíoch thíos.






Bhí an córas folúis Kemper le feiceáil den chéad uair in eitleán Boeing i 1982. Bhí an córas ag brath ar leacht gorm - ar a dtugtar Skykem - sciath neamh-bata, agus súchán folúis.

Nuair a bhrúnn tú an cnaipe dúiseachta, osclaítear comhla ag bun an bhabhla leithris agus nochtann an leithreas go folús aeroibrithe . Sciorrann folús an leithreas a bhfuil ann agus taisceann sé an dramhaíl go léir a bhailítear, agus an leacht gorm sin, i gcóras dramhaíola dúnta.

Ach, contrártha le creideamh an phobail, níl sé de chumas ag captaen an eitleáin an umar leithris a dhícheangal agus é a sheoladh ag plummeting i lár na heitilte. (Nuair a thuairiscíonn daoine go bhfuil oighear gorm ag titim ó thuas, de ghnáth níl ann ach sceitheadh ​​den umar séarachais nó den fheadán draein a reonn chuig an aerárthach.)

Ag deireadh na heitilte, déantar éadálacha an leithreas a fholmhú in umar eile ar chúl trucail. Nuair atá an umar ar bord an trucail lán, folmhaítear é leis an gcuid eile den dramhaíl ón aerfort. Tá i bhfad níos mistéireach san áit a dtéann sé.