Ní chasfaidh tiománaithe UPS ar chlé riamh - agus ba cheart do thiománaithe eile smaoineamh ar an rud céanna a dhéanamh.

Má leanann tú trucail seachadta ar a bhealach, feicfidh tú go seachnóidh tú cas ar chlé. Ní piseog éigin é seo a bhaineann le pacáistí agus castaí tras-tráchta. Is toradh é i ndáiríre ar chothromóid fhadhb matamaiticiúil chasta a shábháil na milliúin dollar ar UPS.

Forbraíodh fadhbanna maidir le ródú feithiclí i 1959 mar bhealach chun rudaí gluaisteacha a eagrú. Go bunúsach na cineálacha fadhbanna seo tosca éagsúla a chur san áireamh chun an bealach is fearr le dul ó phointe A go B. a chinneadh.

Ceann de na cothromóidí seo ná ag obair taobh istigh de leoraithe UPS chun cabhrú le tiománaithe an bealach is fearr is féidir a fháil chun a bpacáistí a sheachadadh (níl Google Maps an clár seo).

Chinn bogearraí ródaithe feithiclí UPS gur cur amú ama agus airgid é dul ar chlé. (Bhuel, ní fhágtar go sonrach é. Tá feidhm ag an riail maidir le tíortha ina mbíonn gluaisteáin ag tiomáint ar thaobh na láimhe deise den bhóthar.) Cé go bhféadfadh laghdú ar an tras-trácht an t-am a chaitear le ceann scríbe a laghdú, laghdaíonn sé an seans go dtarlódh timpiste agus cuireann sé deireadh leis an am a chaitear ag fanacht le trácht cas a dhéanamh (a chuireann dramhaíl amú).

Fógraíodh an beartas ar ais i 2004 agus ó shin chabhraigh sé leis an gcuideachta 10 milliún galún níos lú breosla a úsáid, 20,000 tonna níos lú de dhé-ocsaíd charbóin a astú agus 350,000 pacáiste eile a sheachadadh. Ní féidir roinnt castaí clé a sheachaint, áfach. Deir an chuideachta go bhfuil castaí ar chlé níos lú ná 10 faoin gcéad de gach casadh trucail UPS.

Mar sin, cad atá le foghlaim as seo go léir?

Cé gur cosúil go bhfuil an rud iomlán fadálach, chuir Mythbusters riail UPS faoi thástáil agus fuair siad amach nach sábhálann breosla ach deireadh a chur le casadh ar chlé.

Mar An comhrá áitíonn , dá n-aontódh gach duine gan dul ar chlé a thuilleadh, d’fhéadfadh sé coigilteas ollmhór agus astaíochtaí carbóin laghdaithe ó gach duine ar an mbóthar a laghdú. Ach (ar an drochuair) de ghnáth ní bhíonn daoine toilteanach a mbealaí a athrú mura dtéann sé chun leasa dóibh go pearsanta. Cé nach gcuirfeadh casadh ceart ach deireadh le fanacht ag crosbhealaí, d’fhéadfadh sé dul i ngleic le ham breise le tiomáint.

Ach dóibh siúd atá toilteanach cúpla nóiméad breise a mheas mar mhalairt ar choigilteas breosla, d’fhéadfadh sé gurb é an cinneadh is críonna a dhéanfaidh tú taobh thiar den roth deireadh a chur le casadh ar chlé ar thurais bóthair atá le teacht.