Is dóigh liom gur smaoineamh maith é aois scoir éigeantach toisc go laghdaíonn scileanna gluaiste agus beogacht choirp fhoriomlán le haois, a deir aerlíne tráchtála Captaen Chris Manno . Faoi láthair sna Stáit Aontaithe is é 65 an aois scoir éigeantach agus mar gheall ar an nganntanas píolótach tuartha, tá caint ann é sin a ardú go 67, cé nár chuala mé aon rud oifigiúil faoi sin go fóill.

Bhí gairmréime fada píolótach ag Manno a thosaigh trí eitilt mar Innealtóir Eitilte 727, agus bhog sé suas go dtí an DC-10 a eitilt mar Innealtóir Eitilte i gceann cúpla mí amháin. Bhí sé ina Chéad Oifigeach ag eitilt MD-80 tar éis a chéad bhliana, agus ina Chéad Oifigeach ar an DC-10 ina chúigiú bliain de phíolótú. Faoin séú bliain dá shlí bheatha bhí sé déanta ag Captaen ag eitilt an MD-80, agus d’eitil sé F-100 mar Chaptaen ar feadh dhá bhliain sular fhill sé ar an MD-80 ar feadh dhá bhliain déag. Tá sé ag obair mar Chaptaen 737 ó 2010.

D’fhéadfainn bogadh ar aghaidh go dtí post captaen 777 nó 787 anois, ach roghnaíonn mé stíl mhaireachtála an choirp chaol: 737 slánú, abhaile gach oíche, laethanta oibre íosta, a deir sé. Tá cos súil dhearg amháin ar a laghad ag gach turas 777 agus 787 - bíonn dhá cheann ag eitilt Mheiriceá Theas - agus trí lá ar a laghad as baile in aghaidh an turais. Tá sé sin tuirsiúil go fisiciúil. Dúirt cara píolótach amháin liom tar éis aon turais fhada, ‘Ní úsáideann tú uirlisí cumhachta.’ Dhéanfadh sé sin mo ghnáthamh reatha reatha, ardú meáchain agus rothaíocht dodhéanta, agus tá an réimeas fisiceach sin ríthábhachtach do mo leas.

Is é an draein fhisiciúil agus an brú meabhrach a dtagraíonn Manno dó ná an fáth go bhfuil na rialacha maidir le haois scoir ann, agus freisin an fáth go bhfuil rialacha dochta ann maidir le huaireanta scíthe píolótacha idir eitiltí. Ach tá gnéithe maithe ann freisin de shlí bheatha an phíolóta, agus is é sin an fáth go bhfuil go leor ag iarraidh eitilt a choinneáil chomh fada agus a cheadaítear iad.

Is dócha gurb iad na príomhbhuntáistí an tsolúbthacht ardioncaim agus sceidil a bhaineann le fad saoil ag aerlíne áirithe, a deir Manno. Ach ní bhainfidh ceachtar acu leas as na daoine a fhostaítear go déanach - abair a 40idí nó a 50idí. Bhí mé le mo aerlíne le 32.5 bliana agus tá sceideal eitilte idéalach agam: 13 lá sa mhí, sa bhaile gach oíche. Tá sé deacair é sin a thabhairt suas. Ach, tá mé i mo chaptaen le breis agus 26 bliain. Beidh ar go leor píolótaí ina 50í déanacha agus sna 60idí luatha a dhéanann captaen na sceidil sóisearacha a rinne mé ar dtús a fhulaingt freisin: súile dearga, ar glao-dhualgas, turais ceithre lá, 16 lá nó níos mó sa mhí. Mar sin, má tá tú an-sinsearach, tá sé deacair gairme na haerlíne a thabhairt suas. Mura féidir, b’fhéidir nach mbeadh ciall le leathnú na gairme.

Cad a Dhéanann Píolótaí Tar éis dóibh dul ar scor

Tar éis dóibh dul ar scor, saothraíonn go leor píolótaí an dara gairm mar oiliúnóirí eitilte nó aimsíonn siad poist eile san eitlíocht, ach níl pleananna den sórt sin ag Manno.

Cinnte nach bhfuil, a deir sé. Nuair a rachaidh mé ar scor, níor mhaith liom níos mó turais seiceála, tástálacha nósanna imeachta, meastóireachtaí, grinnscrúdú FAA, fisiceoirí eitilte - níl aon cheann de sin. Tá sé beartaithe agam siúl amach, le déanamh ag eitilt agus glaoch go maith air. Tá an oiread sin rudaí suimiúla eile le déanamh.

Is cás uathúil é Manno toisc nár chuir sé teorainn lena shlí bheatha reatha le píolótú. Tá PhD sa Bhéarla aige freisin, is úrscéalaí agus cartúnaí é, agus múineann sé mar ollamh cúnta in Ollscoil Wesleyan Texas - post atá aige ó 2002.

Ag thart ar an marc 15 bliana i mo shlí bheatha aerlíne, shocraigh mé nach raibh ann ach níos mó a bheith beo ná dreapadh, cúrsáil, shliocht agus tuirlingt. Ag an bpointe sin, thosaigh sé ar dhochtúireacht i reitric agus litríocht in Ollscoil Críostaí Texas, a chríochnaigh sé seacht mbliana ina dhiaidh sin. Deir Manno gur domhan go hiomlán difriúil é an saol acadúil ó na spéartha, a chothromaíonn saol na rialacha agus na rialachán go docht. Thug Academia agus na staidéir soilsithe i mBéarla iontráil dom sa saol an-shásúil seo atá saibhir agus a chuireann go foirfe le sféar docht agus rúndiamhair phíolóta aerlíne.