Is uachtarán togha neamhghnách é Donald Trump ar go leor cúiseanna éagsúla. Ar an 20 Eanáir, an ndéanfaidh sé stair mar an t-uachtarán amháin riamh a bheith i seilbh roimhe oifig pholaitíochta ná sheirbheáil ar an míleata.

Agus beidh sé freisin ar an gcéad uachtarán a thiocfaidh in oifig lena eitleán féin.

Suiteáladh eitleán an uachtaráin ar dtús mar perk i 1943 , nuair a bhí Franklin D. Roosevelt in oifig. (Ba é Theodore Roosevelt an chéad uachtarán riamh a thiomána in eitleán, ach níor éirigh leis eitilt a chosc go dtí tar éis dó a oifig a fhágáil.)

Níor tháinig an téarma Air Force One i bhfeidhm go dtí 1953. An bhliain sin, bhí eitilt tráchtála Eastern Airlines (Eitilte 8610) ag eitilt san aerspás céanna leis an eitleán a bhí ag iompar an Uachtaráin Dwight D. Eisenhower (Air Force 8610). Chun aon mhearbhall ar chomharthaí glaonna amach anseo a sheachaint, chinn an t-aerfhórsa go dtabharfaí Air Force One ar eitleán an uachtaráin as sin amach.

Ní thagraíonn Air Force One d’eitleán ar leith i ndáiríre, ach cibé eitleán a tharlaíonn a bheith ag iompar Uachtarán Stáit Aontaithe Mheiriceá ag an am sin.

Faoi láthair tá dhá Boeing 747-200 ann a fheidhmíonn mar aerárthaí uachtaránachta - cibé ceann a bhfuil an t-uachtarán air ag an am a fhaigheann an t-ainm.

An bhliain seo chugainn, tá na plánaí uachtaránachta mar gheall ar chur in ionad. Scoirfear na 747-200 atá ann faoi láthair agus glacfaidh Boeing 747-8 a n-áit. Déanfaidh sé níos lú astaíochtaí carbóin a tháirgeadh ná na plánaí a bhí ag dul as oifig, a chuaigh i seirbhís i 1990. Tá sé in ann eitilt níos tapa agus níos faide, agus táthar ag súil go bhfeidhmeoidh sé mar eitleán an uachtaráin don 30 bliain atá amach romhainn.

Tá sé fós le feiceáil an gcinneann an tUachtarán Trump an t-eitleán nua a úsáid an bhliain seo chugainn. Is cinnte go mbeidh Air Force One níos lú luxe ná Boeing 757 reatha Trump.

Tagraíonn Trump dá eitleán pearsanta mar T-Bird cé gur thug daoine eile an t-ainm Trump Force One air. Níos luaithe i mbliana, Trump tagraíodh don 757 mar an bréagán eitilte is fearr leis in agallamh.

Tá an t-eitleán faoi thiomáint ag dhá innill tuirbín Rolls-Royce RB211 - gné is cosúil go raibh fonn mór ar Trump a shuiteáil. Ní fios go bhfuil an 757 éifeachtach ó thaobh breosla de. I gciorcail eitlíochta, is ionann é agus slat te go praiticiúil. Tá sé in ann a bhaint amach suas go dtí 500 míle san uair.

Rinneadh eitleán Trump i 1991 agus d’úsáid aerlínte beaga é ar dtús. Sa bhliain 2009, d’íoc Trump $ 100 milliún as an eitleán. Is fiú $ 18 milliún anois do shaineolaithe eitlíochta, de réir The New York Times .

Tá an t-eitleán feisteas chun freastal ar suas le 43 duine agus dearadh gach gné go saincheaptha. Tá daingneáin uile an eitleáin - fiú na búclaí crios sábhála - plátáilte le hór 24-karat.

Tá seomra leapa eitilte Trump scriosta le leatháin síoda agus suaitheantais Trump. Tá córas siamsaíochta ar an scáileán mór agus seomra folctha ann freisin le cith agus - fan leis - doirteal órphlátáilte.

Maidir le haíonna a bhíonn ag taisteal ar eitleán Trump, tá seomra bia, tolglann le teilifís 57 n-orlach, córais siamsaíochta pearsanta agus suíocháin bhreá a thiontaíonn ina leapacha. Maidir le haíonna speisialta breise, tá an dara seomra leapa ann le tolg a athraíonn ina leaba.

Tá cnaipe T speisialta sa chóras siamsaíochta eitilte ina bhfuil gach ceann de na scannáin is fearr le Trump - gné nach bhfuil ar fáil go cinnte ar Air Force One. Dá roghnódh Trump eitilt ina eitleán féin thar Air Force One, bheadh ​​sé ag roghnú ionad siamsaíochta pearsanta agus faucets órphlátáilte thar shlándáil agus chumarsáid.

Is féidir le Air Force One aer-aer a athbhreoslú, tá córas slándála ardteicneolaíochta feistithe air, agus tá 4,000 troigh cearnach d’achar urláir aige ar thrí leibhéal. Feidhmíonn an t-aerárthach mar ionad ceannais soghluaiste don uachtarán, ag cinntiú go bhfuil sé i gcónaí in ann freagairt go tapa ar éigeandáil.

De réir tuarascáil ón tSeirbhís um Thaighde Congressional , Ar chúiseanna slándála agus ar chúiseanna eile, úsáideann an tUachtarán, an Leas-Uachtarán agus an Chéad Mhuire aerárthaí míleata agus iad ag taisteal. Mar sin ní dócha go ligfí do Trump eitilt ina eitleán féin. Mar sin féin, dá roghnódh Trump eitilt ina eitleán pearsanta ar chúis ar bith, thabharfaí Feidhmeannas a hAon ar an eitleán.

Ba é an t-aon chás a bhí réasúnta cosúil nuair a ainmníodh Nelson Rockefeller mar Leas-Uachtarán Gerald Ford i 1974. Bhí eitleán Gulfstream ag Rockefeller arbh fhearr leis Air Force Two, a bhí ina DC-9 ag an am. a bhí ar an eitleán pearsanta Executive Dó gach uair eitil sé ann.

Bhí Rockefeller frithsheasmhach in aghaidh Air Force Two a úsáid mar cheap sé gur shábháil airgead an cháiníocóra trí eitilt ar a eitleán féin. Faoi dheireadh, chuir seirbhís rúnda ina luí ar Rockefeller go chríochnaigh sé ag costas níos mó ar ghníomhairí eitilt ar leithligh as a chosaint ná dá mba rud é gur eitil sé ar Air Force Two leo.

Le linn fheachtas Trump mar uachtarán, bhí aerthaisteal ar cheann de na costais is mó. I níos lú ná bliain, chaith an feachtas $ 3.7 milliún i gcostais taistil, agus úsáideadh cuid shuntasach de chun an Boeing 757 a bhreosla, a chosnaíonn na mílte dollar gach uair a bhíonn sé san aer.

I measc na n-aerárthaí eile i gcabhlach Trump tá scaird níos lú agus trí héileacaptar. Idir an dá linn, tá 23 héileacaptar nua le fáil ag cabhlach na huachtaránachta, sceidealta go teagmháil síos ar bhfaiche an Tí Bháin in 2020 .