Maidir le taisteal, pleananna is minic a luaitear gurb é an bealach is tapa agus is éifeachtaí le dul timpeall - agus i go leor cásanna, tá siad. Ach ar bhealaí áirithe, is féidir leis an am a thógann sé taisteal chuig an aerfort (a bhíonn go minic as baile), dul tríd an tslándáil, agus greim bia a fháil roimh cúpla uair an chloig. Seo an áit lonraíonn traenacha ardluais . Is gnách go mbíonn stáisiúin traenach lonnaithe i lár na cathrach nó in aice leis, agus ní gá duit teacht dhá uair an chloig roimh imeacht chun dul trí línte seiceála agus slándála.

Agus cé nach bhfuil aithne ag na Stáit Aontaithe ar a chórais traenach, tá an Eoraip agus an Áise. Tá a mbonneagar traenach ardluais forbartha go maith, agus oibríonn na traenacha is gasta ar domhan go rialta idir cathracha móra, mar Shanghai agus Beijing nó Páras agus Strasbourg. Na traenacha seo don & apos; t uasmhéid ag 100 nó fiú 200 mph; taistealaíonn siad ar luasanna suas le 374 mph le linn tástála. Labhair faoi éifeachtúlacht.

Léigh ar aghaidh le haghaidh na dtraenacha is gasta ar domhan, rangaithe de réir luas.

1. Sraith L0 Maglev: 374 mph

Coinníonn an traein Seapánach seo, atá á forbairt agus á thástáil faoi láthair ag Cuideachta Iarnróid Lár na Seapáine (JR Central), an luas luais talún d’fheithiclí iarnróid, ag bualadh isteach ag 374 mph. Cé go bhféadfadh sé a bheith mealltach ticéad a chur in áirithe go Tóiceo, coinnigh i gcuimhne go bhfuil an traein seo fós á forbairt le haghaidh úsáide rialta tráchtála. Tá an an chéad deighleog Tá sé beartaithe (Tóiceo go Nagoya) oscailt i 2027, sula leathnófar é go Osaka. Nuair a bheidh sí críochnaithe, rithfidh Sraith L0 ag luas oibriúcháin uasta 310 mph, ag déanamh an turais ó Stáisiún Shinagawa Tokyo & apos; s go Osaka (os cionn 300 míle) in uair an chloig agus seacht nóiméad.

Mar gheall ar theicneolaíocht Sraith L0, ar a dtugtar maglev (traein tobhaigh mhaighnéadach), déantar an traein a thobhach ar luasanna atá níos mó ná 93 mph. Tá an teicneolaíocht á húsáid ar fud an domhain faoi láthair (féach féach uimhir a ceathair), agus tá cainteanna ann go bhfuil sí á húsáid le haghaidh a traein idir Washington, D.C. agus Dún na Séad .

Gaolmhar: Na Turais Traenach is Fearr le tabhairt ar fud Mheiriceá

2. TGV POS: 357 mph

Tá an Fhrainc tar éis taisteal iarnróid ardluais a dhiailiú le blianta fada. Agus i 2007, an TGV POS taifead luais an domhain a shocrú le haghaidh feithiclí iarnróid ag 357 mph suntasach, sula sáraíonn Sraith L0 na Seapáine & apos; s in 2015. Is í cuideachta iarnróid na Fraince a oibríonn an traein SNCF le húsáid ar bhealach LGV Est, a ritheann idir Páras, oirthear na Fraince agus deisceart na Gearmáine. Agus í i seirbhís rialta, sroicheann an traein luas barr 200 mph. Ní 357 mph é & apos; s, ach tá sé & apos; s fós corraitheach go tapa.

3. CRH380A Hexie: 302 mph

Cé gur féidir leis an tSín & apos; s CRH380A Hexie (ar a dtugtar Harmony freisin) cúrsáil ag luas uasta 236 mph le haghaidh oibríochtaí tráchtála, shroich sé whopping 302 mph le linn tástála . Agus an rud is suntasaí fós ná go bhfuil an traein leictreach ardluais ar cheann de cheithre shraith traenach Síneach a forbraíodh chun oibriú ar na príomhlínte ardluais nua-thógtha. B’fhéidir gurb é an CRH380A an ceann is gasta, ach níl aon rud le déanamh ag na trí cinn eile - féach ar an CRH380B, CRH380C, agus CRH380D.

4. Shanghai Maglev: 268 mph

Cosúil leis an tSeapáin & apos; s Sraith L0, is traein tobhaigh mhaighnéadach í an Shanghai maglev (ar a dtugtar an Shanghai Transrapid freisin) a oibríonn as Shanghai, an tSín. Agus cé go dtagann sé i dtír go láidir ag uimhir a ceathair ar an liosta seo, buíochas le luas barr 268 mph , it & apos; s i ndáiríre an traein maglev tráchtála is sine atá fós i bhfeidhm. Má eitlíonn tú isteach in Aerfort Idirnáisiúnta Shanghai Pudong, is furasta marcaíocht ar an traein seo. Is féidir leat hopáil amach i lár Shanghai nó í a thógáil an bealach ar fad go dtí lár Pudong, áit a gcríochnaíonn an líne.

Gaolmhar: 12 Taistil Traenach Só gur mhaith leat & apos; ll a chur le do Liosta Buicéad