Shínigh Singeapór agus an Mhalaeisia comhaontú chun líne iarnróid ardluais a thógáil idir Singeapór agus Kuala Lumpur, a bhfuil súil acu a bheidh ar bun faoi 2026. Dhéanfadh an traein piléar an turas i gceann 90 nóiméad - i bhfad níos gasta ná an traein reatha am taistil cúig uair an chloig.

Is féidir bricfeasta a bheith agat i Kuala Lumpur, lón i Singeapór, agus a bheith ar ais in am don dinnéar i Kuala Lumpur, Príomh-Aire na Malaeisia Najib Razak a dúradh i gcomhchuma nuachta .

Má chiallaíonn sé sin bricfeasta de nasi goreng agus bubur ayam, cláraigh linn.

Cuirfidh an córas iarnróid nua go mór le roghanna idirthurais idir an dá ionad uirbeacha fuadar. Agus is fada an lá an feabhsúchán: Moladh an traein piléar ar dtús in 2013 , le dáta críochnaithe pleanáilte 2020.

Tá an acmhainn aerlíne is mó sa réigiún ag earnáil Singeapór-Mhalaeisia, a dúirt John Mathai, anailísí iompair Bloomberg Intelligence-bhunaithe i Singeapór . D’fhéadfadh iarnród ardluais freastal ar chuid den trácht laistigh den deighleog sin, ag laghdú brú tráchta ag aerfoirt.

Tógann sé timpeall 45 nóiméad eitilt idir an dá chathair, gan an t-am a chaitear ag taisteal chuig na haerfoirt agus uathu a áireamh.

Cé go bhfuil an tSeapáin ag rith traenacha piléar le caoga bliain (thóg siad an chéad traein ardluais ar domhan, The Shinkansen, ar ais i 1964), thóg sé níos faide ar náisiúin na hÁise eile léim ar bord. Chomh maith le traenacha nua gasta sa tSín, tá pleananna ann freisin d’iarnród ardluais san Indinéis, agus tá an tSeapáin ag cabhrú leis an India a céad traein piléar a thógáil.