Úsáideann Airbus cábla snáithín-snáthoptaice ard-bandaleithid do chórais siamsaíochta eitilte nach n-éilíonn na boscaí toirtiúla aonair sin faoi shuíocháin, agus mar sin tá níos mó seomra cos ag paisinéirí. Is féidir leis an monaróir córais Wi-Fi a shuiteáil ar an scaird ina mhonarcha féin, rud a fhágfaidh go mbeidh sé níos éasca d’aerlínte idirlíon eitilte a thairiscint.

Tá an A350 níos ciúine ná scairdeanna fada inchomparáide a bhuíochas d’innill Rolls-Royce Trent XWB, arb iad na hinnill is éifeachtúla ó thaobh breosla atá i mbun seirbhíse inniu. Is é an meánleibhéal torainn cábáin ach 57 ndeicibeil, a mhaíonn Airbus go bhfuil sé 75 faoin gcéad níos lú ná na gnáth-aerárthaí, agus suas le 6 dheicibeil níos ísle ná an 787.

Mar fhocal scoir, maidir leis na #avgeeks amuigh ansin, tá rud amháin ag an A350 nach ndéanann Boeing 787: Ceamara eireaball, ionas gur féidir leat féachaint ar dhul chun cinn d’eitilte ó éirí de thalamh go tuirlingt.

Pláinéid A350, Suíocháin Nua

Cé nach dtairgeann aon cheann de na Airbus A350 atá i mbun seirbhíse cábáin den chéad scoth, tá na leaganacha is déanaí de shuíocháin ghnó, gheilleagair phréimhe agus gheilleagair suiteáilte ag na haerlínte a úsáideann an scaird ar a n-aerárthach nua.

Ba é an t-eitleán an chéad cheann a raibh suíocháin aicme gnó uile-seomraí nua Delta agus geilleagar préimhe idirnáisiúnta ann. Is é toradh Delta’s A350 blianta fada d’infheistíochtaí táirgí agus seirbhíse agus iad go léir ag teacht le chéile chun an léargas ar eispéireas an chustaiméara a fheabhsú, a dúirt Robbie Schaefer, Bainisteoir Delta ar Tháirge Ar Bord.

Éabhlóidí dearaidh mionsonraithe Schaefer i sraith Delta One lena n-áirítear doirse a dhúnadh le haghaidh príobháideachta, rialuithe soilsithe comhthimpeallaí pearsantaithe, limistéir nua stowage agus monatóireacht nua siamsaíochta eitilte 18-orlach. Thug sé faoi deara freisin gurb é an A350 an chéad aerárthach idirnáisiúnta chun Wi-Fi 2Ku ardluais a thairiscint, agus go raibh Delta in ann freastalaí 6TB a shuiteáil ar bord, atá sé huaire níos mó ná a freastalaí is mó roimhe seo, chun níos mó ábhar siamsaíochta a sholáthar do phaisinéirí i ngach cábán.

Léiríonn aerárthach nua cosúil leis an A350 an deis éabhlóid, a dúirt Leas-Uachtarán Sinsearach Mheiriceá Cathay Pacific, Philippe Lacamp. Rinneamar ár suíocháin uile ‘cabins’ a athdhearadh go hiomlán. Chomh maith le suíocháin aicme gnó feabhsaithe le spás breise stowage agus gnéithe seirbhíse cosúil le feidhmeanna Ná Déan Cur isteach agus Glao Múscailte, tá suíocháin gheilleagair nua ag A350 Cathay Pacific le ceanntásca sé bhealach, Cé leis an dearadh dílseánaigh a sholáthraíonn tacaíocht níos fearr agus compord codlata, a dúirt Lacamp.

Aerlínte agus Bealaí A350

A bhuíochas dá mhéid agus dá éifeachtúlacht breosla - tá sé níos lú ná scairdeanna fada eile cosúil leis an Boeing 777 agus an Airbus A380 - is féidir le haerlínte an A350 a fhostú ar bhealaí atá séasúrach nó idir cathracha nach mbeadh inmharthana go heacnamaíoch murach sin.

Tá sé aerlíne tráchtála déag ag feidhmiú A350í faoi láthair, lena n-áirítear Air Mauritius, Finnair, THAI agus Vietnam Airlines. Seo iad na daoine atá ag eitilt go Meiriceá Thuaidh anois nó go luath.

Asiana A350: Tá an aerlíne atá lonnaithe sa Chóiré Theas ag eitilt A350 cheana féin ar a bealach ó Seoul Incheon go San Francisco agus cuirfidh sí A350 eile i seirbhís ó Seoul go Los Angeles ag tosú i mí Lúnasa 2018.

Cathay Pacific A350: Eitlíonn an aerlíne A350-900s óna mol i Hong Cong go Newark, San Francisco agus Vancouver, agus cuirfidh sí an chéad cheann dá A350-1000s in úsáid ar bhealach nua ó Hong Cong go Washington Dulles ag seoladh 16 Meán Fómhair, 2018.

China Airlines A350: Eitlíonn iompróir Taiwanese China Airlines A350í óna bhunáit i Taipei go Honolulu agus Vancouver.

Delta A350: Is é príomh-aerfort A350 na haerlíne a mhol i Detroit, as a n-eitlíonn sé go Tóiceo Narita, Seoul Incheon, Beijing ag tosú 17 Eanáir, Amstardam Schipol ag tosú 31 Márta agus Shanghai Pudong ag tosú 19 Aibreán. Eitlíonn sé freisin ó Atlanta go Seoul ag tosú 24 Márta agus ó Los Angeles go Shanghai ag tosú 2 Iúil.

Aerlínte Hong Cong A350: I gcomórtas díreach le Cathay Pacific, tá Hong Cong Airlines upstart tar éis tosú ag eitilt an A350 go Los Angeles agus cuirfidh siad tús le heitiltí leis an scaird go San Francisco i mí an Mhárta.

LATAM A350: Eitlíonn iompróir Mheiriceá Theas LATAM an A350 ó São Paulo go Nua-Eabhrac JFK, agus go Orlando ón 1 Eanáir - 19 Feabhra agus ansin 25 Márta ar aghaidh.

Lufthansa A350: Is as München go Bostún an t-aon bhealach atá ag fathach na Gearmáine as an A350.

Philippine Airlines A350: Ag tosú am éigin in 2018, tosóidh an t-iompróir ag eitilt ó Manila go Nua Eabhrac JFK agus Toronto Pearson ag úsáid A350s.

Qatar Airways A350: Custaiméir seolta an A350-900 agus A350-1000 araon, cuileann an t-iompróir seo sa Mheánoirthear an scaird ó Doha go Bostún, Miami (ag tosú arís i 16 Feabhra, 2018), Nua Eabhrac JFK agus Philadelphia.

Singapore Airlines A350: Eitlíonn an t-iompróir seo in Oirdheisceart na hÁise ó Singeapór go San Francisco ag úsáid A350, agus tá pleananna aige leagan ultra-fhada den scaird a úsáid chun eitiltí a thosú go Los Angeles agus Nua-Eabhrac JFK freisin.

Ach nóta deiridh tábhachtach amháin maidir le háirithint: Oibríonn na haerlínte seo iliomad eitiltí laethúla ar roinnt de na bealaí seo ag úsáid cineálacha éagsúla aerárthaí. Mar shampla, tá ceann de na heitiltí Cathay Pacific go San Francisco ar bord an A350 agus an ceann eile ar Boeing 777.

Sula ndéanann tú áirithint, bain úsáid as uirlis mar Bealach míshásta nó Eitiltí Google le seiceáil faoi dhó go bhfuil an eitilt atá á cur in áirithe agat ar bord an A350, seachas samhail eile.