Is mian le bannaí go mbeadh éan mar seo aige.

Eitleán spiaireachta ab ea an SR-71 a rugadh chun na spéartha a rialú agus tá sé ar cheann de na gníomhaíochtaí innealtóireachta is mó riamh chun éirí de thalamh. Is as California ó dhúchas an Blackbird, goir ag Lockheed Martin & apos; s Skunk Works, a bhfuil cáil chrua tuillte aige as ucht an rud dodhéanta a dhéanamh.

Cé nach ndéanann Blackbirds ach grásta músaeim sna Stáit Aontaithe agus sna Stáit Aontaithe, le breis agus dhá fhiche bliain de dhualgas gníomhach bhí dhá ghairm bheatha acu ag tacú le spiaireacht agus eolaíocht.

Enigma, dodhéanta, agus conspóid sa deireadh a bhí i gclár Blackbird, ach fiú agus iad ar scor tá siad fós i measc na scairdeanna is gnéasaí ar domhan & apos;

Fiú má cheapann tú go bhfuil gach ceann de rúin Blackbird & apos; s ar eolas agat, coinníonn spiaire maith rud éigin ar ais i gcónaí. Seo roinnt sonraí a chuirfeadh iontas ort.

1. Is féidir le lonracha dubha eitilt ag airde níos airde ná 85,000 troigh agus ar luasanna atá níos mó ná trí oiread luas na fuaime (suas le Mach 3.3). Sin & apos; s níos mó ná 2,000 míle san uair.

2. Bhí braiteoirí éagsúla feistithe ar na scairdeanna seo a bhí oiriúnach do gach rith faisnéise, ceamaraí frámaithe speisialaithe a tháirgeann íomhánna mionsonraithe dubh agus bán a ghabh rudaí chomh beag le naoi n-orlach ar trastomhas, agus córas íomháithe radair ardtaifigh a d’fhéadfadh obair an lae nó oíche beag beann ar an aimsir. D’fhéadfadh Blackbird grianghraf a dhéanamh de 100,000 míle cearnach in uair an chloig.

3. Maidir leis an Blackbird, ní raibh na luasanna taifeadta & apos; t maith go leor. Bhí stamina ag teastáil uathu chun luas ard a choinneáil ar airde ar feadh uaireanta ag an am. D'éiligh sé seo ábhair nua a d'fhéadfadh teas ó fhrithchuimilt a sheasamh chomh dian le 1,000 céim Fahrenheit, agus iad ag eitilt i dtimpeallacht de-60 céim Fahrenheit.

4. Fuair ​​an Blackbird a ainm toisc go raibh air fuarú faoi bhrú. Chuir Skunk Works péint dhubh i bhfeidhm toisc gur rialtóir teochta is fearr é, agus chuir sé feabhas ar an bpéint sin le heilimint a d’fhág go raibh sé beagnach dofheicthe radar.

5. Mar gheall ar dhul chun cinn radar Sóivéadach, b’éigean dearadh na n-éan dubh a bharrfheabhsú chun cosc ​​a chur ar bhrath. Rinne Skunk Works dromchlaí a athdhearadh agus bhog siad na hinnill go suíomh lár sciatháin mar iarracht próifíl Blackbird & apos; s a ísliú. Nuair a rinneadh iad, laghdaigh siad & apos; d trasghearradh radair an eitleáin 110 troigh seo faoi 90 faoin gcéad.

6. Ba é cóimhiotal tíotáiniam an t-aon mhiotal a d'oirfeadh do fhráma Blackbird & apos; s toisc go bhfuil sé láidir agus marthanach, ach réasúnta éadrom. Fuair ​​Skunk Works amach go luath gur ábhar fánach a bhí ann le bheith ag obair leis. Nuair a tháinig sé i dteagmháil le huirlisí cruach caidmiam-plátáilte sa líne táirgeachta, d’éirigh an Tíotáiniam go maith agus bhí seans maith ann go ndéanfaí é a bhriseadh. Bhí ar Lockheed uirlisí tíotáiniam nua a fhorbairt chun na plánaí seo a thógáil, agus shocraigh sé cúrsaí oiliúna speisialta do mheaisínithe Blackbird.

7. Bhí longa dubha faoi thiomáint ag turbojets aiseach Pratt agus Whitney J58 - na chéad innill oiriúnaitheacha ar domhan & apos; monaróir - in ann déileáil le héilimh eitilte marthanaí os cionn Mach 3.

8. Tháirg gach scaird 32,500 lb sá. Ach tháinig níos lú ná 20 faoin gcéad den sá a bhí ag teastáil ón Blackbird chun Mach 3 a eitilt ó na hinnill. Táirgeadh an t-iarmhéid trí aer a rith trí inlet innill agus an spíce cónúil ag tosach nacelle gach innill.

9. Táirgeann innill J58s lasair gorm-buí-oráiste 50 troigh ar fhad, marcáilte le sraith patrún turrainge sa sruthán, rud a fhágann go bhfuil cuma an eitleáin air & apos; s ag spalpadh liathróidí dóiteáin.

10. D’fhorbair Pratt agus Whitney an t-inneall ar dtús i 1958.

11. Téann dearadh Blackbird & apos; s siar go dtí deireadh na 1950idí, ach bhí sé ann go dtí 1976.

12. B’fhéidir go mbainfeadh an frása a chroitheadh ​​nár corraíodh le rogha tipple Blackbird & apos; Post saincheaptha ab ea an breosla JP-7 a úsáideadh chun Blackbirds a chumhacht, a d’fhorbair Shell Oil. Bhí breosla luaineachta íseal ag teastáil ó na scairdeanna, chun an teas a tháirgtear i bhfeidhm a ionsú. Bhí tart ar na héin dhubha as an dí uisce-bán, glan agus geal seo, agus 12,000 galún acu.

13. Bhí splancphointe JP-7 (an teocht ag a n-admhaíonn sé) chomh hard gur fhorbair finscéal tíre ag Skunk Works gur múchadh cluiche a thit ceann de na hoibrithe i mbreosla láithreach. B’fhéidir gur scéal éisc é seo - cén cineál duine a chaitheann lasán i mbuicéad scairdbhreosla? Ach de réir Mhúsaem Aeir agus Spáis Smithsonian , tá an scéal ard seo bailí go teicniúil. Teastaíonn i bhfad níos mó ó bhreosla luaineachta íseal ná mar a mheaitseálann le dó.

14. D'eascair neamhaird de JP-7 as imoibriú ceimiceach le Triethylborane (TEB) , a dhóitear go spontáineach nuair a bhíonn sé nochtaithe don aer.

15. Bhí an deartháir leanbh Blackbird & apos; s, an A-12 is lú, ar foluain den chéad uair in Aibreán 1962.

16. D'áitigh Géarchéim Diúracán Chúba an clár a chur ar aghaidh. Mar gheall ar mhisean taiscéalaíochta U-2 a laghdú thar Cúba i mí Dheireadh Fómhair 1962, chuir clár Blackbird an iomarca brú air. Faoi Iúil 1963, bhí a chumais cruthaithe ag an Blackbird trí Mach 3 a eitilt ag 78,000 troigh. Bhí an chéad eitilt SR-71 & apos; s ar 22 Nollaig, 1964.

17. Mar gheall ar na costais arda a bhain leis an gcabhlach speisialaithe seo a oibriú agus a chothabháil - agus deireadh an Chogaidh Fhuair go luath - d’éirigh leis an bhFórsa Aeir na Blackbirds a scor i 1990. Ach níor aontaigh gach duine. Baill de Roghchoiste Faisnéise an tSeanaid ag iarraidh na Blackbirds a choinneáil sna spéartha . Thug an Chomhdháil trí cinn de na scairdeanna ar ais i seirbhís idir 1995 agus 1998.

18. Ó 1990 go 1997, rinne NASA caipitliú ar chumais ceithre éan dubh SR-71 go tacú le taighde aerloingseoireachta .

19. D’fhreastail an Blackbird ar NASA ar mhaithe le spéir-spéire níos fearr. Chuidigh físcheamara ultraivialait a bhí ag breathnú aníos le rudaí neamhaí a rianú i dtonnta a chuir atmaisféar Earth & apos; s bac orthu, agus a bhí dofheicthe do réalteolaithe ar an talamh.

20. D'úsáid NASA an Blackbird freisin mar iarracht an phláinéid a shábháil, le clár taighde dírithe ar an gciseal ózóin a chosaint agus a atógáil.

21. Is féidir leat buíochas a ghabháil le clár Blackbird NASA, go páirteach ar a laghad, as d’fhón cliste. Thacaigh an SR-71 le forbairt clár Cumarsáide Satailíte Motorola & apos; s IRIDIUM Satellite Communications, ag feidhmiú mar shatailít atá furasta a aistriú chun tarchuradóirí agus glacadóirí a thástáil ar an talamh.

22. Chuir clár aerloingseoireachta SR-71 NASA & apos; s le feabhsúcháin ar aerárthaí paisinéirí, agus scrúdaigh sé dinimic an suaiteachta.

23. D’fhéadfadh sé go mbeadh clár a SR NASA mar thoradh air supersonic níos fearr taithí eitilte paisinéirí sa todhchaí. D'úsáid NASA Blackbirds chun taighde a dhéanamh ar na toirneach a tháirgtear tríd an mbacainn fuaime a bhriseadh. Cuidíonn an taighde seo lena QueSST & apos nua; buille croí & apos; tionscadal eitleáin ciúin supersonic.

24. B’fhéidir nach aon iontas é seo, ach ba bhreá leis na píolótaí a d’eitil an Blackbird. Alán.

25. Ach níorbh fhéidir le píolótaí na plánaí spiaireachta seo a eitilt ag caitheamh comhionannas vótaí dubh. Ina áit sin, chaith siad speisialta oireann brú agus clogaid cosúil le fearas spásaire. Píobáin ar chúl an chlogad ceangailte le soláthar ocsaigine 100 faoin gcéad. Píolótaí íon faoi chosaint ocsaigine atá ag fulaingt breoiteachta dí-chomhbhrúite (rud a thugann tumadóirí ar a lúb) ag airde arda.