Cén fáth tiomáint nuair is féidir leat eitilt?

Thóg Airbus a aerárthach eVTOL nua, ar a dtugtar CityAirbus freisin, as a chéad eitilt os comhair oifigigh phoiblí agus na meán den chéad uair an tseachtain seo caite, Tuairiscíodh Am Ama. D’fhreastail polaiteoirí Gearmánacha ar an taispeántas eitilte a bhí ag tabhairt cuairte ar shaoráid Airbus sa Bhaváir.

Tá níos mó i gceist leis an eVTOL - a sheasann do éirí de thalamh ingearach leictreach agus tuirlingt - ná aerárthach nua do Airbus, d’fhéadfaidís athrú a dhéanamh ar an gcaoi a roghnaíonn muid dul timpeall ar ár gcathracha.

Tugtar tacsaithe eitilte ar na feithiclí cianda píolótacha, a chruthaíonn rannán héileacaptair na cuideachta, agus tá sé de chumas acu ceithre phaisinéir a iompar suas le 60 míle ag 75 míle san uair

Ní thógfadh an meán-turas níos mó ná 15 nóiméad, Chos istigh Gnó faoi ​​deara.

Cinnte buillí ina suí sa trácht ar do bhealach chun oibre.

De réir Sos, tá súil againn go ngníomhóidh an t-aerárthach mar mhodh gearr-achair chun taisteal i gceantair uirbeacha, ag ligean do phaisinéirí eitilt thar thrácht agus phlódú. Tá na feithiclí uile-leictreach agus tá ceithre thiomántán agus mótar acu.

D’fhéadfadh an CityAirBus a bheith ina bhealach nua le smaoineamh ar thodhchaí an taistil ós rud é nach bhfuil tiománaí ag teastáil ón aerárthach chun oibriú. Toisc go bhfuil (agus go bhféadfadh sé go leanfaidh an fadú sóisialta) a cuid mhór den taisteal le linn na paindéime coronavirus, d’fhéadfadh go mbeadh sé in ann dul timpeall an bhaile leis an méid is lú teagmhála pearsanta.

Ní ghlacfaidh na feithiclí níos ciúine, cosúil le drón, ionad héileacaptair sa spéir, áfach, ós rud é nach mbeadh siad an-phraiticiúil chun radharc a fháil nó turas a dhéanamh lasmuigh de do chathair.

De réir Eitlíocht Inniu, rinne na feithiclí a gcéad eitilt tástála ar ais i mí na Nollag 2019 i Donauwörth, an Ghearmáin. Níl sé soiléir cathain a bheidh na feithiclí seo ar fáil don phobal, ach d’fhéadfadh siad a bheith ina gcuid mhór den tírdhreach uirbeach go han-luath.